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财务持续恶化或遭停运撤销牌照

从今年年初开始,香港航空的财务情况就不明朗了,当时港航出台了补偿计划,促使飞行员得心应手地退职,减少了过剩飞行员的成本。最近几个月,香港局势变得不稳定,在香港航空财政恶化速度进一步加快的今天,香港航空飞机中有近1/4的飞机停航,但在监管机构的要求下,为了削减成本,两周内香港航空宣布取消长途线路,停止使用机械设备娱乐设施的适用:香港航空批准,上周四(11月28日)在11月支付1600名员工(占香港总员工的45%)的工资没有足够的资金,将剩下的员工的工资推迟到12月。6日.工资被认为是民营企业资金流最重要的指标之一,因此分析人士认为香港航空资金已经连接起来了。香港的管制机构11月29日召集了香港航空的高层,对香港航空的财务状况进行了很大的评价,今天发表的改善要求。财务状况恶化一年后香港航空公司给港航的最严重警告12月2日,在香港的运输和住宅局、航班牌照以及民航所发表声明,要求香港航空改善其财务状况,要么取消,要么取消,要么暂时取消,要么是要求暂时取消的香港航空牌照。有关的决定12香港航空紧随其后,香港航空表示,今后仍在寻求与股东的沟通,现在的港口仍在正常运营,港航空还在继续安全地组织着,乘客被运到了目的地。港航如果在决定前财务状况没有得到改善,港航。被迫废墟的香港地区本土航空公司是绿洲航空。这是2008年停业的。根据航空机构的声明,“香港航空必须确定期限,或者确保到目前为止可以向许可局订购的资金(或向许可局提供满意的其他方案),以及提高其现款,并将现金定为牌示的形式另外,3个监督机关在声明中表示,所有香港航空都不能长期改善财政水平,对此表示不满。目前,国外分析家们怀疑香港航空能否筹集足够的资金。在年初香港航空资金风波开始后,香港航空一直要求在金融市场中获得更多的投资(传闻为20亿港元),但一直以来都没有想到。因此,外媒体的分析师直言:“香港航空已经用尽了他们所有可能的手段”。当然,外部也不排除香港航空股东海航集团出资的可能性。通过复杂的股票结构,海航集团保持了香港航空的最大控制权。目前,海航集团自身陷入了困境,但为了保持港口航速,不得不进行海航或选择。香港航空近期资金恶化的最大原因是香港当地特殊情况造成的收入暴跌。在过去10月、11月、12月成为香港民航的销售旺季。但今年除了面临预订量下降外,香港航空还面临各种退款问题。与香港地区的国家泰航空相比,香港航空以年轻品牌的形象为主,形成了差异化竞争,而且机票的价格也便宜,但这仍有必要加强香港当地市场的认识程度。另外,由于香港航空网络和竞争对手国泰航空没有完善,因此,这也很难依靠大规模的换乘客流弥补因局势问题造成的客流量损失。与国泰一样,为了大幅降低观众席率,香港航空的竞争压力进一步增加。而且香港航空自身的抗风险能力还差弱,收入的降低可以自然地耗尽危险的资金流。实际上,即使香港航空在12月7日之前筹集了足够的资金,能否改善其经营状况还是未知数。在这一特殊时期,香港航空需要更多的顾客来增加收入,减少更多支出,维持其财务状况。实际上,虽然香港航空的自力救助并不努力,但即使继续飞机停航,进行大幅度的裁员,也可以通过折扣吸引换乘或者众多本地的乘客。需要一定的调整时间。客观上,香港航空的时间已经不多了。




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